ന്യൂഡല്‍ഹി: വികസ്വര സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകളില്‍ ഉപഭോഗം വര്‍ദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിലും, ആഗോള എണ്ണ വിതരണം പ്രഖ്യാപിത വളര്‍ച്ചയെ മറികടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. കൂടാതെ ഉപഭോഗ വളര്‍ച്ചയുടെ പ്രധാന ചാലകശക്തി ഇന്ത്യയായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുവെന്നും ഫിലിപ്പ് ക്യാപിറ്റലിന്റെ കണ്ടെത്തല്‍. പ്രതിവര്‍ഷം 6 ശതമാനത്തില്‍ കൂടുതല്‍ ജിഡിപി വളര്‍ച്ചാ പ്രവചനങ്ങള്‍ ഉള്ളതിനാല്‍, ഇന്ത്യയുടെ ഊര്‍ജ്ജ ആവശ്യം കുതിച്ചുയരുന്നത് തുടരും. കൂടാതെ ആവശ്യങ്ങള്‍ നിറവേറ്റുന്നതിനായി രാജ്യം എണ്ണ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള ഇന്ധനങ്ങളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരുമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

അന്താരാഷ്ട്ര ഊര്‍ജ്ജ ഏജന്‍സി (IEA) പ്രകാരം, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇന്ത്യയുടെ എണ്ണ ആവശ്യം പ്രതിദിനം 1.3 ദശലക്ഷം ബാരല്‍ വര്‍ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പെട്രോളിയം കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങളുടെ സംഘടന (OPEC) 1.8 mbpd യുടെ ഇതിലും ഉയര്‍ന്ന വര്‍ധനവ് കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തം എണ്ണ ഉപഭോഗം 2023 ല്‍ 5.3 mbpd ല്‍ നിന്ന് 7.1 mbpd ആയി ഉയരും.

ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക വളര്‍ച്ച, വളരുന്ന മധ്യവര്‍ഗം, യുവ ജനസംഖ്യ എന്നിവ ഈ ആവശ്യകതയെ വര്‍ധിപ്പിക്കുന്നു. എണ്ണവില കുറഞ്ഞിട്ടും എണ്ണപ്പാട സേവനങ്ങളിലെ നിക്ഷേപങ്ങളും ചെലവ് ചുരുക്കലും ഉത്പാദനം ശക്തമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കി. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള എണ്ണ വിതരണ ശേഷി ഏകദേശം 6 mbpd വര്‍ധിച്ച് 113.8 mbpd എത്തുമെന്ന് IEAയും OPECയും പ്രവചിക്കുന്നു. ഈ വര്‍ധനവിന്റെ 76 ശതമാനത്തിനും OPEC ഇതര രാജ്യങ്ങള്‍ ഉത്തരവാദികളായിരിക്കും, അമേരിക്ക 2.1 നും 2.3 mbpd നും ഇടയില്‍ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് പ്രധാന സംഭാവനകളില്‍ ബ്രസീല്‍, ഗയാന, കാനഡ, അര്‍ജന്റീന എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (EV) വര്‍ധനവ് എണ്ണ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി പലപ്പോഴും പരാമര്‍ശിക്കപ്പെടുന്നു. 2023 ല്‍, 14 ദശലക്ഷം EV കള്‍ വിറ്റു, ഇത് ആഗോള കാര്‍ വില്‍പ്പനയുടെ 18 ശതമാനമായിരുന്നു, 2018 ലെ 2 ശതമാനത്തില്‍ നിന്ന് ഗണ്യമായ വര്‍ധനവ്.

എന്നിരുന്നാലും, നിലവില്‍ EV കള്‍ മൊത്തം ആഗോള വാഹനങ്ങളുടെ 2.5 ശതമാനം മാത്രമാണ്, വില്‍പ്പന പ്രധാനമായും ചൈന, യൂറോപ്യന്‍ യൂണിയന്‍, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സ് എന്നിവിടങ്ങളില്‍ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 2035 ആകുമ്പോഴേക്കും വൈദ്യുത വാഹന വില്‍പ്പന പ്രതിവര്‍ഷം 23 ശതമാനം വളര്‍ച്ച കൈവരിക്കുമെന്നും, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും എണ്ണ ആവശ്യകതയില്‍ 6 Mbpd കുറയുമെന്നും IEA പ്രവചിക്കുമ്പോള്‍, സമീപകാല പ്രവണതകള്‍ മറിച്ചാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ബാറ്ററി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളെ (BEV) അപേക്ഷിച്ച് പ്ലഗ്-ഇന്‍ ഹൈബ്രിഡ് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ (PHEV) വര്‍ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതിയും ഹെവി വൈദ്യുതീകരണ ഗതാഗതത്തിലെ വെല്ലുവിളികളും എണ്ണ ഉപഭോഗത്തില്‍ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഇടിവ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊര്‍ജ്ജത്തിലേക്കുള്ള പരിവര്‍ത്തനം തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആഗോളതലത്തില്‍ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയെയും പ്രകൃതിവാതകത്തെയും ആശ്രയിക്കുന്നത് നിലനില്‍ക്കും. വികസ്വര രാജ്യങ്ങള്‍ നല്ല വിതരണമുള്ള ഒരു വിപണിയില്‍ എണ്ണ ആവശ്യകത വളര്‍ച്ചയെ നയിക്കും. ഈ സന്തുലിതാവസ്ഥ ബാരലിന് USD 65 നും USD നും ഇടയില്‍ സ്ഥിരതയുള്ള ക്രൂഡ് വിലയ്ക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാന ഭൗമരാഷ്ട്രീയ തടസ്സങ്ങള്‍ ഒഴിവാക്കുന്നു.

ഈ വില ശ്രേണി ഇന്ത്യയിലെ അപ്സ്ട്രീം, ഡൗണ്‍സ്ട്രീം കമ്പനികള്‍ക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എണ്ണ മേഖലയില്‍ സാമ്പത്തിക സ്ഥിരത നിലനിര്‍ത്തിക്കൊണ്ട് സ്ഥിരമായ ഊര്‍ജ്ജ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.